Veloclub.lv - сайт о велосипедах

Давайте вспомним яркие моменты сезона 2009-го года. Чемпионат Латвии по велоспорту в классе «индивидуальный старт», проходивший 25-го июня этого года в Валмиере – несомненно, одно из наиболее значимых событий сезона, и собрал он практически всех велогонщиков Латвии.

В отличие от предыдущих лет, в этом году на Чемпионате проводился и женский старт, чем мы во многом обязаны Анде Савленко. Призер многих велосоревнований Латвии, и достаточно серьезное лицо в Федерации Велоспорта Латвии, Анда приняла активное участие в организации именно женского старта на Чемпионате Латвии, и сама составила достойную конкуренцию спортсменкам, заняв 3 место.

Имя Анды хорошо известно в велосипедных кругах, так как оно нередко звучит на награждениях велосоревнований в различных дисциплинах.

Мы пригласили Анду в наш «veloclub», чтобы самим поближе познакомиться с человеком, который не только занимает места на подиуме, но и вносит вклад в развитие велоспорта в нашей стране, и познакомить вас с ней. 

Анда, как произошло твое первое знакомство с веломиром? Сколько тебе было лет, когда ты впервые села  на велосипед?  Было ли это в детстве или в более сознательном возрасте? Остались ли какие-то впечатления?

- Первое освоение суровой науки езды на велосипеде не было связано с мыслями о спорте или соревнованиях – мне было каких-то 5-6 лет. Отчетливо вспоминаю, как сестра учила меня ездить, и мне так не нравилось!!! Это занятие казалось ужасным и невозможным, но, думаю, только потому, что сестра была нетерпелива и кричала на меня, когда что-то не получалось. Сестра старше меня на 7 лет. И первая попытка научиться так и закончилась ничем... Позже, в спокойном темпе и с поддержкой все получилось – наверное, мама помогала. 

Помню, как мы с папой поехали покупать мой первый складной велосипед – такой красивый, бордового цвета! У сестры был точно такой же, только зеленый. С обоими велосипедами связаны и другие воспоминания – сестра как-то предложила довезти меня до гаража, чтобы взять мой велосипед. Я основательно уселась, уцепилась за края багажника, и не отпустила рук даже тогда, когда винт, крепящий багажник, вылетел, и сам багажник съехал вниз так, что я просто тащилась по асфальту, не издавая ни звука. Сестра почувствовала, что ехать стало тяжелее, и прибавила ходу. Хоть в детстве колени и часто были содраны, но шрамы остались лишь от этой поездки.

А потом началась учеба в школе, и после какой-то зимы велосипед так и остался в гараже. С ездой было покончено.

В школе многие начинают заниматься спортом. Занималась ли ты каким-либо спортом в школьном возрасте? Если да, то  насколько успешно?

- Мои родители не поддерживали занятий спортом, а уж о поощрении и речи не шло. В школе, насколько уж снежными были зимы в Курземе, мне хорошо удавался бег на лыжах. Меня и еще пару мальчиков отпускали бегать в собственное удовольствие, обязательные круги на школьном стадионе под надзором учителя были не для нас! Несмотря на это, единственное замечание у меня было за лыжи – за то, что прогуляла урок. Глупости, я и правда забыла дома крепления, а без них не могла ехать.

В школе я была отличницей, но не зубрилой – мне легко все давалось. Я была сорванцом-вундеркиндом, на моей совести и драки с одноклассниками, и даже пара выбитых окон. Сестра вспоминает, как ей было стыдно за меня 1-го сентября, когда я впервые пошла в школу – младшая сестренка после торжественного парада с парой мальчишек забралась на дерево, что росло в школьном дворе. Ну так мне же надо было показать будущим одноклассникам, с кем им предстоит иметь дело!

В старших классах выпросила у родителей разрешение заниматься конным спортом, конкуром. До серьезных соревнований дело не дошло, так как мне было ясно сказано, что первична учеба и поступление в ВУЗ. Поэтому впоследствии пришлось отказаться от внешкольных занятий. Но полученные навыки не забываются, и до сих пор время от времени я с радостью езжу верхом, пуская коня вскачь. После этого пару дней все болит, но полученные эмоции стоят того!

Многие удивляются тому, что основа моих успехов в спорте не была заложена в детстве. Но все же я думаю, что основой всему были длительные походы по лесам, так как родителям очень нравилось ходить по грибы и ягоды. Маленькому ребенку нелегко часами ходить по лесу, но я терпела и не жаловалась. Плюс я росла в деревне, и хорошо знаю, что такое уборка сена и длинные грядки со свеклой в жаркий день. Это очень хорошо воспитывает характер.

Какие велосоревнования были для тебя первыми? Кто предложил тебе участвовать в них? Как они прошли? Хотела ли ты тогда продолжать участвовать в соревнованиях и дальше?

- первыми соревнованиями я считаю организованную Eži приключенческую гонку в Стайцеле, 2004 года. Это было в марте, еще лежал снег и лед, было грязно. И я не имела ни малейшего представления, как нужно использовать переключения скоростей, потому что на велосипеде я не ездила уже лет четырнадцать. Очень быстро поняла, что вовремя соскочить с велосипеда намного лучше, чем упасть вместе с ним – на льду и снегу я не могла управлять велосипедом. Все ноги были в синяках. И еще надо было переносить велосипед через речки по скользким бревнам… В итоге я нашла оптимальное положение переключателей, и так уже ехала дальше, не рискуя переключаться.

Предложили мне участвовать коллеги, у них в команде не хватало девушки. В то время я активно занималась дайвингом, а летом еще и на роликах каталась по Риге – этого было достаточно, чтобы меня считали спортсменкой. В этом убедили даже моего шефа, и он меня уговорил. 

В гонке VX Курземе я стартовала в той же компании, тогда я и научилась пользоваться задним переключателем скоростей. Потом коллеги забросили приключенческие гонки, и перешли в МТБ. Мне так понравился этот своеобразный вид спорта, что я стартовала еще в примерно 20-ти соревнованиях, в том числе в составе VX команды в 3-х дневных соревнованиях в Словении, и 5-ти дневных соревнованиях в Хорватии. Пару лет наша команда серьезно тренировалась, и достигла очень хороших результатов.

Но коллеги в том же 2004 году, в середине лета, приехали ко мне в гости в Кулдигу, чтобы поучаствовать в Монтавите, соревнованиях Иго Япиня. И, конечно, уговорили меня поучаствовать там. Договорилась с сестрой, что возьму ее велосипед - этакую мегатяжелую модель из Максимы, с передним и задним амортизатороми.

Помню, было очень жарко, флягодержателя у меня не было. И велосипед такой тяжелый! Это был последний год, когда перед финишем надо было форсировать Венту. Конечно, после этого столько эмоций, и настрой на следующем этапе проехать еще лучше! В Эргли я уже стартовала в переднем коридоре. Казалось, что мне повезло, а на самом деле наоборот – на старте на меня налетел какой-то мужчина, я упала и сильно ударилась о раму. Ноги от пережитого стали как ватные, живот болел, но я все равно не сошла, и проехала дистанцию ~40 км. После финиша еще искупалась, у меня было хорошее настроение. Только в Риге мне стало плохо – оказалось, у меня было внутреннее кровотечение в брюшную полость. Дальше - операция и неделя в больнице. Но еще перед операцией я думала: «Неужели это значит, что я больше никогда не буду ездить на велосипеде? Нет!!!» В Смилтене опять стартовала, опять из последнего коридора и с бледно-серым лицом, так боялась опять упасть. И еще долго у меня была боязнь падения на гонках, до тех пор пока не научилась толкаться и защищать себя и велосипед на дистанции.

Свой первый велосипед я выбрала и купила только весной следующего года, когда убедилась, что теперь уже буду регулярно ездить.

Когда ты впервые поднялась на подиум? Какое заняла место?

- Ой, надо подумать... Я уже забыла. Это потому, что вначале МТБ для меня было лишь тренировкой, подготовкой к приключенческим гонкам. А, ну да – первый велоподиум был в 2005-м году за Марафон ACG, дистанция 63 км. Тогда она казалась безумно трудной, и сейчас была бы трудной. Нужно было проехать 3 круга, на каждом заехать на Межкалнс (рядом с известным Риекстукалнс, на гонке TREK XCO эту гору нужно было преодолеть с обратной стороны) и еще на одну гору, в которую едва можно было забраться пешком. За километр до финиша я пробила колесо, но все же финишировала 3-я! Тогда-то и зародилось желание научиться ездить нормально.

Первые серьезные пьедесталы начали появляться в 2006-м году. Это был переломный год для меня – планы поехать на приключенческую гонку на Кавказ провалились, и вместо этого я попала на 5-дневные соревнования в Польше, Bike Challenge. На этом мои приключенческие гонки закончились, теперь участвую только ради удовольствия и хорошей компании в заключительных соревнованиях сезона, поздней осенью.

В 2007-м я поняла, что ездить зимой на вело – это нормально. Осенью довольно долго лежала в больнице, и нужно было вернуть хоть какую-то форму. Я регулярно тренировалась с клубом Marss, и была принята в команду. Следующий год для меня был очень удачным, тогда мне удалось получить мой самый большой кубок (и в прямом, и в переносном смыслах) за 1-е место в Заезде единства в дисциплине МТБ.

Приходилось ли тебе участвовать в соревнованиях международного уровня? Если да, то где и на каких?

- Да, мне приходилось нести имя страны на велоформе. В 2007-м году я участвовала в Чемпионате Мира XCM в Бельгии, в городе Вервье (104 км, старт в 8:15 утра!) и в Чемпионате Европы в немецком городе Санкт-Вендель (118 км). Про Бельгию - я даже не думала, что она настолько гористая! И трасса, согласно правилам кросс-кантри, соответствующая, техничная. Соревнования в Германии оказались очень трудными из-за погодных условий – ливень и +11 градусов. В тот раз финишировала 25-я, победив раскисшую трассу за 8,5 часов.

В 2008 году стратовала в Чемпионате Мира. Проходил он в итальянском городке Виллабаса, в высокогорье. Для меня соревнования закончились после преодоления самой крутой горы в жару – уже наверху, на тропе мне в колесо попала палка, и сломала задний переключатель. Остался от него брелок или кулончик на память...:-)  6 км бежала вниз по склону до технического пункта. Но там мне помочь не смогли, и пришлось ждать машину тренера.

От старта на Чемпионате Европы я в том году отказалась, так как весной заболела вирусом Эпштейна-Барра. Честно говоря, ничего об этом не знала, и врачи толком не могли объяснить, от чего у меня периодически появляется температура 37 и слабость. Одни соревнования могу проехать хорошо, на следующих мучаюсь. К сожалению, поэтому как следует не вылечилась, и до сих пор чувствую последствия.

В этом году я воспользовалась возможностью участвовать в веломарафоне в Тарту, в рамках Чемпионата Европы. Стартовала из 1-го коридора. Мне повезло – я стояла рядом с самой Гунн-Ритой и даже немного подержала ее великолепный велосипед! 

Надеюсь, что в дальнейшем у меня будет возможность стартовать в зарубежных шоссейных соревнованиях, и уделять шоссе больше внимания.

Поддерживают ли близкие люди твое увлечению велоспортом?

- Удивительно, но мои родные поддерживают мое увлечение. Вообще-то им не нравилось, когда я участвовала в приключенческих гонках. Нередко я рассказывала о них только после их завершения. Но велоспорт им нравится, особенно, когда я уже достигла пъедестала в соревнованиях высокого уровня. Моя сестра даже поехала со мной на всемирный чемпионат в Италии, очень обо мне заботилась, на дистанции подавала мне бутылки, гели, морально поддерживала. Супер! 

Но я хорошо знаю, что моя вторая половина может относиться к велосипеду очень ревностно :-)

Известно, что ты занимаешь должность в Федерации Велоспорта Латвии. Как ты туда попала? В чем заключается твоя  работа там?

- В федерации мне на 4 года доверено вести внутренний аудит. Год назад произошли выборы, мое образование и опыт соответствовали необходимым критериям, и в связи с этим мне предложили должность. Надо признаться, я согласилась лишь с условием, что много времени это не займет. Так как мой каждый день обычно проходит в ритме работа-тренировка, и мало времени остается на другие важные в жизни вещи. Поэтому я не хочу брать на себя обязанности, занимающие много времени, так как привыкла хорошо делать свое дело. Функции аудитора предполагают раз в году, в выборочном порядке, производить проверку документации ЛВФ, и подводить итоги проделанной работы. Поэтому в этом году я более внимательно присматривалась к происходящему в нашем небольшом веломирке.

Ходили слухи про создание женской сборной Латвии по велоспорту. Можешь ли ты прокомментировать, какие у велофедерации планы на этот счет? Будет ли этот вопрос решаться в будущем сезоне?

- Здесь ключевой момент денежный. А также активность самих девушек. Без этого ни у одного тренера нет мотивации и интереса создавать женскую шоссейную команду. Хотя, это очень даже возможно - собрать 6 девушек, которые регулярно стартовали бы в соревнованиях. Я смотрю на эту перспективу оптимистично - если не в следующем сезоне, так в будущем обязательно у нас будет своя женская команда. В свою очередь, было бы хорошо, если бы женщины могли стартовать на Чемпионате Латвии и индивидуально, и в группе. Это был бы уже серьезный шаг вперед. 

Но ведь финансирование сборной Латвии производится из государственного бюджета, если будет финансовая поддержка, будут и спортсмены и тренера?  Требует ли федерация велоспорта финансирование от Спортивного Комитета Латвии?

- в следующем году финансирование будет очень символическое, его даже не хватит на приличные зарплаты тренерам. Спортивные школы остаются существовать за счет муниципалитетов и местных бюджетов. Уже в этом году команды начали самостоятельно искать средства для МТБ соревнований, но не у государства. Если женщины хотят организовать команду, нужно найти спонсоров и показать себя, тогда возможно, что  в будущем будет поддержка Федерации и государства.

Ситуация со спонсорством может и ухудшиться, так как государство сократило налоговые скидки на спонсируемые средства. В любом случае – приятно видеть, что в следующем году планируется достаточно соревнований по различным видам велоспорта, и большинство из них организованы Федерацией.

Как ты думаешь, есть ли перспектива у велоспорта в Латвии на государственном уровне? Что, на твой взгляд, стоило бы сделать для развития велоспорта, и насколько это реально сейчас?

- Для нашей страны это не первый кризис. И, на самом деле, именно кризис дает возможность сделать свою деятельность более эффективной, пересмотреть функции и найти другие решения. Конечно, перспектива есть. Вопрос обычный – кому и кого покормить из общего котла. И еще – каждый из видов велоспорта старается перетянуть одеяло на себя, вместо того, чтобы объединиться и достичь большего всем вместе. 

Думаю, правильно было бы присмотреться, как финансированием распоряжаются в других странах. И вкладывать больше в привлечение молодежи, в тренировки, чтобы в будущем было кому на велосипедах ездить, и для кого устраивать велосоревнования.

Определенно, существуют способы привлечь дополнительные средства. Но об этом нужно говорить с Федерацией напрямую. Хотелось бы, чтобы люди, заинтересованные в развитии велоспорта, вносили предложения по улучшению работы Федерации – содействие активных людей может быть самым большим вкладом. А те, кому хочется просто пообсуждать чужую работу – пусть сначала сами сделают что-то толковое, а потом уже критикуют других.

Ты ведь не зарабатываешь на жизнь с помощью велосипеда? Кем ты работаешь, нравится ли тебе это занятие? Каковы твои карьерные планы?

- Велоспорт для меня это способ тратить деньги. Лучше даже не думать, сколько всего я могла бы себе позволить на деньги, вложенные в велосипед. Я очень признательна спортивному клубу NN Sports и фирме Veloserviss за оказываемую помощь.

Мне очень нравится моя нынешняя работа. Хотя она забирает много времени, часто на работе бываю по ...надцать часов в сутки, и еще, придя домой после тренировки, работаю до поздней ночи. Но не жалуюсь, даже тогда, когда это влияет на результаты в соревнованиях, когда нет времени для отдыха. Мне постоянно нужно быть в движении, в проектах, в обдумывании идей - тогда я чувствую себя хорошо. Сейчас я руковожу службой клиентской поддержки в БТА. На балтийском уровне в моем подчинении 40 работников. Коллектив у нас очень веселый и целеустремленный, с такими людьми работать – это счастье, я горжусь этим. Я уважаю своих руководителей – это знающие и сильные специалисты, у которых есть чему учиться. 

О карьере - для меня главное, чтобы на работу я шла с радостью. 

Конечно, хотелось бы, чтобы у меня еще был свой гостевой дом, и возможность принимать там своих друзей велосипедистов ;-)

Когда ты обычно начинаешь готовиться к новому велосезону? Как и где ты тренируешься в зимний период?

- Зимой мне нравится путешествовать, в солнечные и красивые дни – по лесам вокруг Риги, или Кулдигским дорогам. Время подготовки начинается в январе. Тренируюсь по выходным дням, постепенно повышая километраж и интенсивность тренировок. Я люблю долгими часами ездить в компании со своими товарищами по команде – с клубом NN sports или с Кулдигской спортивной школой. Одной ездить довольно скучно, хотя если хорошая музыка играет в наушниках, то время тоже быстро пролетает. Еще зимой мне нравится плавать, бегать и кататься на лыжах. В воде я себя чувствую очень хорошо, у меня есть сертификат по нырянию, я ныряю до глубины 38 м. Однажды я установила свой личный рекорд по плаванию, проплыв 2 км. Плаваю кролем, дышу на каждый четвертый гребок – это очень хорошая тренировка ритма дыхания, помогает не задыхаться во время езды на велосипеде. Кроме того, это способствует увеличению объема легких и укреплению мышц спины. Бег, в свою очередь, вносит свой вклад в укрепление общей выносливости. А когда выпадает снег – я испытываю наслаждение от бега на лыжах, скольжение по лыжне напоминает мне полет!

В весеннее время мне нравится взять отпуск и уехать навстречу весне - совместить отдых с ежедневными заботами о приготовлениях к сезону и наслаждением первыми лучами солнца.

Благодарим за проведенное с нами время! Ты очень разносторонний, позитивный и энергичный человек, хочется пожелать тебе успехов во всех начинаниях, и конечно же, удачного велосезона!

- Спасибо, приглашение в велоклуб на интервью было очень приятным сюрпризом. Хочу воспользоваться возможностью пожелать что-нибудь хорошее :)

Спасибо девочкам за отзывчивость – без вашей готовности ехать в рабочий день на старт в Валмиеру у меня ничего бы не получилось! Если нам удастся сохранить этот бодрый настрой и на будущее, то удастся возобновить женский старт в шоссейных соревнованиях.

Спасибо читателям ;) Пусть в 2010-м ваши мысли будут светлыми, а ноги – сильными!

В заключение, посвящаю всем слова польской альпинистки Ванды Руткевич: "Жизненные цели достижимы, какими бы они не были. Ведь у каждого человека в жизни есть свой Эверест, у которого множество названий".

Материал подготовлен: Е.Довгалюк, Ж.Шкулева